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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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市立土城醫院明年底試營運
(記者黃秀麗新北報導)新北市立土城醫院20日舉行上梁典禮，由新北市長朱立倫主持，祈求工程圓滿順利，多位民意代表及里長皆前往觀禮，預計於108年底試營運，以區域教學醫院規模及專業醫療團隊守護市民健康。
土城醫院採BOT方式，由長庚醫療財團法人興建並提供醫療服務，目前進度約54.71%，工程進度超前。朱市長感謝地方議員、里長及長庚醫療體系王瑞慧董事長的支持及付出，投入遠高於一般設置醫療機構規模的資金及成本，提供民眾專業化的醫療服務，期待明年正式營運之後，加入新北及台灣重要的醫療體系，成為未來醫學中心。
市立土城醫院是朱立倫當選首任新北市長時提出的施政旗艦計畫之一，目前已完成主體結構，為地下3層、地上15層，總床數約1千1百床的區域級教學醫院，於103年7月與長庚醫療財團法人簽約、104年底動土，總投資達67億，是國內繼雙和醫院及臺南市立安南醫院之後，第3家、也是投資金額最大的BOT醫院。
衛生局長林奇宏表示，土城醫院位於土城區金城路二段，交通便捷，基地面積9,250坪，總樓地板面積41,996坪，全院採黃金級綠建築標準設計，所有醫療與服務系統皆與林口長庚相同標準，合作期限50年，後續將持續辦理內、外部裝修工程及儀器設備進駐安裝等項目。
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