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獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
就怕賣太好 藍寶堅尼限制產能8千輛
財經中心／綜合報導
車廠努力研發新車款的最終目的都是為了賣出更多車輛，銷量上升就代表著獲利上升，但有些非常有個性的車廠寧願少賺一點錢，就是為了保有自家品牌的獨特性，通常這類車廠都是出產價值不斐的超跑，而義大利蠻牛Lamborghini就是其中之一。
▲Aventador（圖／翻攝網路）
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性騷擾案居高不下 時力籲提高罰款
【台灣醒報記者林稚雯臺北報導】衛福部統計顯示，截至2018年9月止，近三年台灣性騷擾案件並無降低趨勢。而性騷擾事件實際裁罰平均金額為兩萬四千元，未能達遏阻之效。時代力量黨團8日表示針對《性騷擾防治法》與《社會秩序維護法》提出修法，將加害人所屬受理申訴管轄明確化，並提高罰款金額，以收懲戒警惕加害人之效。
時力立委徐永明與時力台中黨部副執行長吳佩芸出席記者會，從遛鳥俠重複犯案說起，若性騷擾事件依《社會秩序維護法》辦理，最多處6000元以下罰緩，而依刑事警察局所提供之近四年資料，平均裁罰金額僅為2686元，低額罰金完全無遏阻犯罪效果。
若依《性騷擾防治法》提出申訴，以第20條內容為例，「對他人為性騷擾者，由直轄市、縣（市）主管機關處新臺幣1萬元以上10萬元以下罰鍰。」雖罰鍰上限為10萬元，但依調查顯示近四年來的平均裁罰金額為24911元，徐永明質疑罰金上限形同虛設。
依照衛福部統計數據顯示，2015年至2018年9月止，台灣性騷擾案件2015年651件、2016年680件、2017年662件、2018年539件。歷年數據相差無幾。針對2018年，以申訴案件數量來看，約只有七成性騷擾案件申訴後成立，有一成八的案件遭到駁回，另有一成左右的民眾在申訴後又撤案。
目前《性騷擾防治法》規定被害人得依照相關法律請求協助外，還得向加害人所屬單位提出申訴。但吳佩芸以去年選舉期間，遭受同為台中市議員候選人何文海性騷擾的實例說明，雖依法申訴，最後卻得到民進黨團以「非受雇員工不予受理」之回復。從中察覺何謂加害人所屬單位的定義模糊不清，造成申訴不便，被害人難以獲得合理交代。
吳佩芸說，當今為女力崛起的世代，全球「#Me Too」反性侵性騷運動崛起，時代力量將針對《性騷擾防治法》與《社會秩序維護法》提出修法，著重加害人的監督與懲治，性騷擾絕非個人單一案例，而是在高舉性別友善、性別平等的當代，需透過修法來大幅降低社會犯罪率。
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